Al fondo el Complejo Ferrovial Zárate-Brazo Largo, al frente el destino que le tocó en suerte a los rieles del original Ferrocarril Central de Buenos Aires (FCCBA) de 1907, al ser convertidos en bancos en la costanera.

Para aunar lo que hemos contado en anteriores posteos del tema, acerca de la llegada de Ferrocarriles de Entre Ríos y sus servicios de ferry boats, la necesidad de renovación total de la infraestructura del Tramway Rural de Lacroze para dar lugar al FCCBA, de su estación terminal Zárate (Alto) y que 70 años más tarde se desafectaron estos tendidos y servicio de cruce fluvial por habilitarse los puentes, he aquí como vuelven a encontrarse las épocas y de curiosas forma.

Aquellas vías originales que vinieron a escalar la infraestructura y traer un nuevo servicio logístico terminaron ahora reutilizándose para pasar su eternidad condenadas a observar de frente aquella imponente obra carretera-ferroviaria que se creó justamente para reemplazarlas y volver a mejorar la zona logística que ellas ya habían revolucionado antes.

Ironía del destino a que han sido signadas. La historia tiene sus ribetes, detenerse en observar algunos detalles puede despertarnos curiosidades como esta.

Despabilando! (que aún nos queda)